Porto paranaense concentra 70% do mercado nacional, impulsionando crescimento significativo nas exportações de óleo e soja em grão em 2026
Porto de Paranaguá responde por 70% das exportações brasileiras de óleo de soja no primeiro trimestre, com forte crescimento e impacto no agronegócio.
Exportações brasileiras de óleo de soja concentram-se no Porto de Paranaguá no primeiro trimestre de 2026
Entre janeiro e março de 2026, as exportações brasileiras de óleo de soja apresentaram uma concentração significativa no Porto de Paranaguá, que movimentou 386,3 mil toneladas do produto, o que corresponde a 70% do total nacional. Segundo dados do Comex Stat, sistema governamental de comércio exterior, essa participação representa um crescimento de 38% em relação ao primeiro trimestre de 2025, quando foram embarcadas 280 mil toneladas. O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, destaca que o controle de qualidade e a eficiência operacional sustentam esse reconhecimento internacional.
Volume crescente de soja em grão fortalece posição dos portos paranaenses
No primeiro trimestre de 2026, a soja em grão foi a commodity que mais cresceu nos portos do Paraná, com embarques que alcançaram 4,6 milhões de toneladas. Esse volume representa uma em cada cinco toneladas exportadas do produto pelo Brasil e corresponde a um aumento de 12% sobre o mesmo período do ano anterior. O crescimento do agronegócio local reforça a relevância dos portos paranaenses para a economia nacional e sua capacidade de atender a demanda crescente dos mercados internacionais.
Destaque para o farelo de soja nas exportações do trimestre
O farelo de soja também teve papel importante nas exportações do primeiro trimestre, com 1,3 milhão de toneladas enviadas ao exterior, o que representa 25,6% do volume nacional, ocupando a segunda colocação no ranking nacional. Apesar de uma leve queda em relação a 2025, o desempenho permanece expressivo, sobretudo em março, quando foram embarcadas 700 mil toneladas, com destinos principais na Ásia e Europa, o que corresponde a mais de 30% das exportações brasileiras do produto.
Impactos no volume total movimentado e desafios do cenário internacional
No acumulado até março, os portos do Paraná movimentaram 16,7 milhões de toneladas, uma queda de 3,9% em relação ao mesmo período de 2025. Essa redução é atribuída principalmente à retração nas exportações de açúcar, causada pela queda dos preços internacionais e aumento dos estoques globais, além da diminuição nas exportações de milho, parte do qual está sendo redirecionado para o mercado interno para produção de etanol. O cenário geopolítico internacional, incluindo tensões entre Estados Unidos e Irã, tem influenciado também a importação de fertilizantes, essenciais para a agricultura regional, que apresentou queda significativa no volume importado.
Investimentos e perspectivas para os portos do Paraná
Diante dos desafios e do perfil dinâmico das exportações e importações, o Porto de Paranaguá e demais portos do Paraná continuam investindo em infraestrutura e modernização para manter sua competitividade e atender à demanda do mercado global. O reconhecimento internacional obtido por meio da qualidade operacional e eficiência logística reforça a importância estratégica da região para o agronegócio brasileiro e para a economia nacional como um todo.
