Estudo paramétrico do DER/PR aponta estrutura estaiada paranaense com desempenho econômico superior a empreendimentos semelhantes no Brasil
Análise de custo comparativo posiciona Ponte de Guaratuba como empreendimento mais eficiente entre estruturas estaiadas executadas no Brasil.
Ponte de Guaratuba custo por metro quadrado revela eficiência executiva
A Ponte de Guaratuba consolidou-se como referência de desempenho econômico entre as estruturas estaiadas brasileiras. Conforme estudo paramétrico elaborado pela Coordenadoria de Programação e Acompanhamento de Obras e Serviços do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, o empreendimento apresenta custo de R$ 15.333,91 por metro quadrado—cifra significativamente inferior aos concorrentes nacionais analisados com base técnica contemporânea.
Análise comparativa revela competitividade econômica
A metodologia do levantamento, com data-base em fevereiro de 2025, incluiu a Ponte Bioceânica, que liga Mato Grosso do Sul ao Paraguai, orçada em R$ 19.282,41/m², e a Ponte de Aracaju, com R$ 20.586,47/m². Os números evidenciam que a estrutura paranaense superou tecnicamente similares em eficiência de recursos públicos, sem comprometer qualidade ou cronograma.
Tripé da engenharia: qualidade, prazo e custo
O desempenho econômico reflete modelo de gestão fundamentado em planejamento estratégico, controle técnico rigoroso, inovação contratual e acompanhamento permanente das soluções executivas. Esse tripé consolida a obra como case de administração pública em grandes empreendimentos de infraestrutura rodoviária.
Dimensões e impacto regional do empreendimento
Com 1.244 metros de extensão e 22,6 metros de largura, a ponte se constitui um dos maiores projetos já executados pelo Governo do Paraná. A estrutura potencializa mobilidade regional, dinamiza o turismo, amplia segurança viária e representa encerramento de demanda histórica de infraestrutura na região.
Orçamento paramétrico como instrumento de controle
O estudo reafirma a importância da análise comparativa para tomada de decisão em obras públicas de grande porte. O método permite contextualizar gestão dentro de parâmetros técnicos estabelecidos, oferecendo transparência e fundamentação para priorização de recursos em empreendimentos futuros de infraestrutura estratégica estadual.
