SUV aposta em carroceria quadrada, maior espaço interno e motores híbridos plug-in. Retorno ao Brasil ainda não foi confirmado pela montadora.
Hyundai renova Tucson com carroceria mais quadrada, espaço ampliado e ofertas de motores híbridos. Retorno ao Brasil segue em debate.
A Hyundai apresentou a quinta geração do Tucson com renovação completa no design e proposta mecânica reforçada em motorização híbrida. O novo SUV adota a linguagem visual Art of Steel, com para-lamas pronunciados, superfícies mais limpas e assinatura luminosa que acentua a largura da carroceria, segundo nota da montadora.
Na traseira, as lanternas apresentam estrutura tridimensional, trazendo impressão mais futurista. O carro mede 4,56 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 1,67 metro de altura, com entre-eixos de 2,72 metros. Existe versão longa apresentada nos EUA com 4,70 metros, aproximando-se do segmento do Santa Fé.
O novo Tucson está disponível em três configurações de propulsão. A versão híbrida plug-in combina motor 1.6 turbo com propulsão elétrica, entregando 292 cv e 380 Nm de torque. A bateria de 17,1 kWh possui autonomia elétrica projetada de até 81 quilômetros. A montadora também produz versão híbrida HEV com 245 cv e modelo a combustão puro com motor 1.6 de 150 cv.
Internamente, o novo Tucson traz central Pleos Connect com tela de até 17 polegadas e assistente de voz com inteligência artificial. O sistema permite atualizações remotas. O painel apresenta design limpo com preservação dos comandos físicos para funções frequentes. A alavanca do câmbio foi deslocada para a coluna de direção, permitindo maior amplitude entre os assentos na cabine.
O Tucson foi importado no Brasil entre 2004 e 2010 pelo grupo Caoa, consolidando-se como um dos SUVs mais desejados do segmento. Posteriormente, o modelo foi montado em Anápolis antes de encerrar sua história no país. A Hyundai avalia o retorno do Tucson ao mercado brasileiro, mas os planos atuais estão direcionados para uma versão mais robusta do Creta.
