Estudo da CNT revela que mais de 80% das rodovias analisadas possuem infraestrutura insuficiente para minimizar consequências de acidentes
Mais de 80% das rodovias brasileiras apresentam baixa capacidade de reduzir a gravidade de acidentes, aponta levantamento da CNT.
Panorama do índice de perdão nas rodovias brasileiras em 2026
O Painel CNT de Rodovias que Perdoam mostra que as rodovias brasileiras possuem baixa capacidade para reduzir a gravidade dos acidentes. A pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgada recentemente, revela que mais de 80% da malha rodoviária analisada apresentam condições em que falhas de infraestrutura, combinadas a erros humanos ou problemas mecânicos, podem resultar em acidentes graves ou fatais. A diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, enfatiza que a qualidade da infraestrutura impacta diretamente o grau de severidade dos sinistros nas estradas.
Diferenças significativas entre rodovias concedidas e públicas
Os dados indicam grande disparidade entre rodovias concedidas e as administradas pelo poder público. Enquanto 62% dos trechos concedidos apresentam Alto Índice de Perdão, apenas 4,8% das vias públicas alcançam essa classificação. Por outro lado, metade das rodovias públicas avaliadas tem baixo índice, apontando para uma infraestrutura deficiente. O levantamento aponta ainda que a situação das rodovias públicas piorou em relação ao ano anterior, sinalizando retrocesso nos investimentos e manutenção dessas vias.
Elementos que compõem o índice de perdão e sua importância
O Índice de Perdão avalia a capacidade da infraestrutura rodoviária de minimizar as consequências de acidentes, considerando itens como acostamentos, barreiras de proteção, defensas metálicas e áreas livres de obstáculos. Diferente de estatísticas tradicionais, esse índice não contabiliza o número de acidentes, mas foca na probabilidade de que eles resultem em mortes ou feridos graves, refletindo o potencial de segurança das rodovias.
Impactos regionais e desafios para o transporte e a segurança viária
A análise da CNT destaca a concentração dos melhores índices nas regiões Sul e Sudeste, onde há maior presença de concessões e investimentos. Por outro lado, Norte, Nordeste e Centro-Oeste apresentam índices médios a baixos, mesmo em corredores estratégicos para o transporte de cargas e passageiros. Essa desigualdade regional reforça os desafios para a política nacional de segurança viária, especialmente em estados como Amapá e Roraima, que não possuem rodovias com alto índice de perdão.
Necessidade de investimentos urgentes para melhorar a segurança nas rodovias
Com base nos resultados do estudo, especialistas e representantes do setor de transporte apontam para a urgência de ampliar os investimentos em segurança viária, sobretudo nas rodovias sob gestão pública. A melhora da infraestrutura viária é fundamental para reduzir o número de acidentes graves, proteger vidas e garantir mais eficiência no transporte de cargas e passageiros em todo o país.
